Ciudad Real (auf deutsch: königliche Stadt, ursprünglich als Villa Real gegründet, auch Zumba Real genannt) liegt in Spanien und ist die Hauptstadt der gleichnamigen Provinz. Sie liegt in der autonomen Region Kastilien-La Mancha, der Region, in der sich die die berühmte
Geschichte des Don Quichote von Miguel Servantes abspielt. Ciudad Real hatte 2007 rund 71.000 Einwohner. Die Stadt liegt circa 200 km südlich von Madrid. In Ciudad Real finden sich bedeutende historische Spuren wie das Haus des Hernán Pérez del Pulgar (15. Jh.), das Casa Real de la Caridad (Haus des Lichts 18. Jh.), die Kirche Iglesia de la Merced (Gnadenkirche 18. Jahrhundert), die Kirche Iglesia de San Pedro Apóstol (15. Jh.) oder auch die Iglesia de Santiago Apóstol (14. Jahrhundert). Außerdem ist die Stadt Sitz der Provinzregierung und Hauptsitz der Universität Kastilien-La Mancha. Am Rande des Stadtgebietes, nur wenige Kilometer entfernt, liegt die mittelalterliche Burg und der Schauplatz der Schlacht bei Alarcos, in der die Kastilier von den Almohaden (islamische Dynastie in Spanien) 1195 vernichtend geschlagen wurden. Südlich der Stadt liegt eines der drei bedeutenden Vulkangebiete der Iberischen Halbinsel. Ciudad Real besitzt einen Flughafen, CQM, den ersten privaten in Spanien. Air Berlin fliegt seit November 2008 5 mal die Woche zum Drehkreuz Palma de Mallorca und verbindet so die Stadt mit fast allen deutschen Flughäfen.
Archiv der Kategorie ‘Fluglinien‘
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Eine echte Konkurrenz für die Platzhirsche
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Obwohl Air Berlin bereits im Jahr 1978 gegründet wurde, begann ihr Aufstieg zur zweitgrößten deutschen Fluggesellschaft erst in den 90er Jahren. Schon der allererste Flug der rot-weißen Jets führte von Berlin nach Mallorca und noch heute hat Air Berlin einen wichtigen Schwerpunkt bei Zielen in der Mittelmeerregion – im Sommer landen wöchentlich 360 Air-Berlin-Flüge auf dem Flughafen von Palma.
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Der Big-Player im Luftfahrt-Business
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Passagiere und Frachtkunden, Catering-Abnehmer und Flugzeugflotten-Betreiber sind heute Kunden der Lufthansa – eines Aviation-Konzerns mit über 80jähriger Unternehmensgeschichte. Anfang 1926 begann die Historie der Fluglinie, die durch den Zusammenschluss der Deutschen Areo Lloyd und des Junkers Luftverkehrs entstand. Bereits damals bestand die Flotte aus 162 Flugzeugen 18 verschiedener Typen.
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Seit dem Jahr 2002 gehört die Germanwings GmbH mit stetig wachsenden Umsatzergebnissen zum deutschen Billigflugmarkt
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Hauptanteilseigner der aus der 1997 gegründeten Eurowings GmbH hervorgegangenen Fluggesellschaft ist die Deutsche Lufthansa AG. Sitz des Unternehmens, das inzwischen über 1000 Mitarbeiter beschäftigt ist Dortmund, der Heimatflughafen ist Köln-Bonn.
Schneller in die Innenstadt von Mailand
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Um die Attraktivität ihrer Italienflüge zu erhöhen, wechselt die Fluggesellschaft Air Berlin von ihrem bisherigen Zielflughafen in Bergamo Orio al Serio nach Mailand-Malpensa. In diesem größten Flughafen Norditaliens sind, nachdem die Fluggesellschaft Alitalia ihr Augenmerk ausschließlich auf ihr Drehkreuz in Rom gerichtet hatte, Start- und Landerechte frei geworden, die nun von Air Berlin genutzt werden. Angeflogen wird der Flughafen von Tegel in Berlin sowie derjenige von Düsseldorf. Von diesen aus sind noch zehn andere deutsche Städte und europäische Metropolen wie Moskau und Helsinki zu erreichen.
Lufthansa und AirBerlin machen mobil
Beide Airlines werden demnächst mit der testweisen Einführung von “Handy-Boardkarten” auf ausgewählten Inlandsflügen beginnen. Was in den USA unter anderem bei Continental Airlines bereits in der heißen Testphase läuft, hält nun auch schrittweise Einzug in den deutschen Luftraum. Sämtliche notwendigen Buchungsvorgänge können mobil abgewickelt werden. Voraussetzung sind ein MMS-fähiges Handy und die elektronische Buchung des Fluges.
Delta-Chef Richard Anderson soll bald die größte Airline der Welt führen.
Die Fusion der Fluggesellschaften Delta und Northwest übertrifft die bisher führende American Airline nach Passagieren. Allerdings müssen die Aktionäre diesem Deal noch zustimmen. Sollte wirklich alles klappen erreicht das neue Unternehmen einen Börsenwert von rund 17,7 Milliarden Dollar (12 Milliarden Euro).
Delta und Northwest wollen durch die Fusion dem wachsenden wirtschaftlichen Druck und der Konkurrenz aus dem Ausland trotzen. Außerdem, so die Fluggesellschaften, sollen ihre Arbeitsplätze sicherer werden. Allerdings ist der geplante Zusammenschluss nicht gerade billig. Eine Milliarde Dollar soll die Fusion kosten, das Unternehmen hofft auf jährliche Einsparungen in ähnlicher Höhe.
Dass es zu einer Fusion kommen würde, wurde in den letzten Wochen immer klarer, obwohl die Gewerkschaft der Piloten sich dagegen aussprach. Denn eine gemeinsame Regelung für die Piloten beider Airlines wurde nicht ausgehandelt. Aber die Fluggesellschaften wollen sich darum angeblich noch kümmern.
Gemeinsam besitzen die beiden Airlines nun eine Flotte von fast 800 Flugzeugen. Damit werden 390 Zielflughäfen in 67 Ländern angeflogen. Da Delta hauptsächlich Lateinamerika und die Karibik angeflogen hat, Northwest dagegen eher im asiatischen Raum zugegen war, ergänzen sich die beiden perfekt. Europa ist bei beiden Fluggesellschaften beliebt. Die zahlreichen Ziele sollen auch in Zukunft gehalten werden, was vor allem in den USA wichtig ist. Dort werden viele kleinere Städte angeflogen.
Insgesamt gibt es bei der neuen Delta-Northwest 75.000 Mitarbeiter auf der ganzen Welt, die voraussichtlich einen Jahresumsatz von 35 Milliarden Dollar (24 Milliarden Euro) erwirtschaften werden. Hoffentlich vergisst die neue Superfluggesellschaft darüber nicht ihre Piloten.
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